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常德汉寿蔬菜:从田间到餐桌,一路领“鲜”

5月25日,记者驾车沿着长张高速公路,经太子庙收费站,进入湘西北门户常德汉寿县。

汉寿位于洞庭湖畔,土地肥沃。高速公路拉通后,汉寿的蔬菜从田间到餐桌一路领“鲜”。该县蔬菜种植基地面积20余万亩,是名副其实的“菜篮子”,其中1.5万亩直供粤港澳大湾区。

“聂总,先给我结账!这么新鲜的蔬菜,我要早点拉回去卖。”5月25日上午,距长张高速公路不远的汉寿县诚盟合作社蔬菜基地,时令蔬菜青翠欲滴,丝瓜、苦瓜挂满棚架,前来拉货的货车络绎不绝。在一辆载满蔬菜的货车旁,客商昌立新不断催促。

昌立新来自益阳,自长张高速公路修通后,几乎天天到汉寿拉蔬菜,车辆从小货车到大货车,换了好几辆,自己也成了经销商。


汉寿境内尽是蔬菜基地,满目皆春,生机盎然。卜云 摄

“走高速公路1小时到家,哪天拉蔬菜回去当天没有销掉?这批苦瓜、丝瓜才上市,刚摘的,新鲜着呢!”聂习龙一边忙着给其他客商装货,一边安抚昌立新。

48岁的聂习龙一辈子都在种蔬菜,现今发展蔬菜1200亩,其中大棚300亩。“大棚蔬菜可提前上市,一亩年纯收入不低于1万元。”聂习龙说,大棚种植的是他的“主菜”,今年种了苦瓜、丝瓜,其他露天种植的是为吸引客商而准备的“配菜”。

“通了高速公路,交通便利,地里产什么,就能卖什么,根本不担心销路。蔬菜快上市时,只需在微信朋友圈一发,四面八方的客商就闻讯而来。”聂习龙说,有时候“配菜”也赚钱。去年,他在露天菜地种植40亩辣椒,地里收购价每公斤不低于7元,最高达到14元,单辣椒就赚了60多万元。

聂习龙种植的蔬菜主要供应省内市场。而汉寿县汉美蔬菜专业合作社理事长方正初种植的蔬菜,大部分供应粤港澳大湾区。近些年,方正初流转1700亩地种花菜,一年可种两季;另外通过订单合作模式,带动周边百姓种植白菜、包菜3000亩。


汉寿诚盟蔬菜专业合作社大棚内四季如春,新鲜的丝瓜开始上市。卜云 摄

当天上午,方正初在自己的仓储物流中心给客户装运蔬菜。冷库内寒气逼人,堆满了菜。“这些花菜是刚收割的,在长途运输中容易腐烂、起黑斑,需预冷处理才能保鲜。”方正初说,冷库可存储蔬菜300多吨,每到高温季节,冷库储存供不应求。

方正初介绍,蔬菜运输主要靠公路,长张高速公路联着二广高速,也可经长沙环城高速,走京港澳高速,直通粤港澳大湾区。从汉寿出发,10多个小时就能抵达广州、深圳等地。高速公路方便,过路司机乐意到汉寿运输蔬菜。当天,记者见到来自四川的货车司机杨川,他刚从成都拉了一车水果到长沙,稍作休整,便驱车来到汉寿,准备运输10多吨花菜前往广州。

高速公路还打通了出海通道。汉寿县恒有农业发展有限公司的蔬菜通过高速公路,销往全国各地,部分转海运出口到韩国、新加坡。当下,该公司1700亩菜地里,银栗南瓜长势喜人,单个南瓜已有1公斤多重,6月中上旬即可上市,收获完后再种白菜。

恒有公司负责人王理说,现在只需在电商平台发布信息,订单就会纷至沓来,然后组织人手按不同规格包装好,物流公司上门取件送货。去年,他通过电商平台,出售银栗南瓜700多吨,最多的一天发货5000多单。近些年,几乎每年有3000多吨白菜通过高速公路运输到港口,然后船运至韩国、新加坡等地。

汉寿县蔬菜办主任黄庆介绍,汉寿县每天有成千上万吨新鲜蔬菜,装上冷链物流车,从田间出发,沿着高速公路,直达广东、上海、北京等27个省市区,并销往新加坡、马来西亚、阿联酋、俄罗斯等国家和地区。

路通产业兴。目前,汉寿建成国家级蔬菜标准园5个、省级蔬菜综合产业园1个,蔬菜年销量达120万吨,其中直接或间接出境蔬菜达4.5万吨,蔬菜年产值达18.5亿元。汉寿正借助便捷的交通,打造蔬菜主题公园,推动蔬菜产业形成“种植+加工+展销+教育+旅游”产业链。

万物网

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阿胶(美洲)
看了楼主的帖子,我面色凝重,关掉电脑,起身打开冰箱,拿出一瓶农妇山泉,拿在手里走到窗前,凝视着远方,外面灰蒙蒙的天下着小雨,看着窗外,我的心情更忧郁了,我再也无法抑制内心的情感,打开窗子,对着窗外大声呐喊 :你写的是神马玩意儿?
05月28日 12:07
4+1
江门(欧洲)
中国人要炒菜,所以食用油和盐的使用量与欧洲人完全不可同日而语,比欧洲人多三五倍正常。其他的,以蔬菜为主肉类为辅对于多数国人来说倒是比较容易做到的。
05月28日 12:14
6+1
单层玻璃温室(黑龙江省哈尔滨市)
好久好久不见
05月28日 12:21
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